9月17日，財政部、工信部網站發布了四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》表示，報經國務院同意，將在2013～2015年繼續開展新能源汽車推廣補貼應用。

　　這也意味著空窗期九個多月的新能源汽車補貼政策總算是正式出臺。新版補貼政策原本應在2013年初出臺，以在上一輪補貼政策基礎上有一個時間上的延續，但實際的情況卻是經歷了九個多月。新版補貼政策是深思熟慮醞釀的結果，還是各利益方催促下*終妥協的出臺，不得而知。

　　相對于2010版的補貼政策，在新能源汽車定義上有所延續，但在補貼金額、補貼標準、補貼方式、示范城市、破除地方保護主義等方面均有所變化。

　　總體而言，沒有本質上的改變。

　　舊版的補貼政策已經在事實上被證明沒有起到明顯的作用，無論是技術改進還是市場推廣方面均未獲得實質性的進展，距離當初提出的目標相去甚遠。新版的補貼政策在未來三年是否能打破舊版的尷尬，有待2015后的檢驗。